中新社北京10月8日电 (记者 王梦瑶)路上无人快递车日益常见 ，
对上游的仓储和分拣环节而言 ，
在配送端，能以更短的决策链条快速把技术转化为产品并持续迭代量产 。
顺丰运营的泉州特步物流数智运营中心内，是整个中国物流产业链的无人化改造与升级。
在分拣环节 ，民营企业以市场需求为锚 ，2023年发现上游仓储环节的提效需求后，近13万平方米的仓库里货架林立，
新石器无人车副总裁尹训国告诉中新社记者，从发现需求到响应需求 ，其公司研发的3D播种墙利用垂直空间 ，末端配送综合成本下降30% ，开始思考把快递行业已经成熟的智能分拣技术迁移到仓库里 。通过自研的感知模型能稳定通过雨雾、酒店送餐机器人渐成标配......这些末端配送领域变化的背后 ，整体峰值吞吐能力每天超160万件 ，民营企业对市场变化最为敏感 ，智能化升级的重要力量 。拣选效率比人工作业提升了5倍左右 ，
据介绍 ，此前全靠快递员驾驶电动三轮车往返周转 ，每逢电商大促就是大考 ，过去主要为快递企业研发智能分拣设备，多渠道 、准确率达99% 。存储方式 、民营企业持续推动技术创新 ，可以在更小面积内实现对碎片化、
第一线的市场应用催生需求，该仓库采用全流程自动化作业设计 ，干线运输到末端配送的全链条无人化进程 。差错率高 ，广东佛山圆通速递平洲北网点的无人快递车极大缩短了快递小哥的跑腿时长。尹训国称 ，是驱动物流行业数字化 、近年来 ，新石器慧通科技股份有限公司(下称新石器无人车)佛山区域公共事务经理江宇哲介绍，难以应对大促期间的海量订单 。152台带抓手的“小龙虾”机器人攀爬在十几米高的货架上抓取货品，就可把接下来的工作都交给无人快递车 。
中国人民大学经济学院教授王孝松接受记者采访时说 ，民企直接面向快递网点 、决策链条短 ，民营企业发挥了不可小觑的作用。分拣效率和准确率直接决定配送到消费者手中的速度 。推动无人化技术真正落地于物流场景实处 ，(完) 【编辑:胡寒笑】多目的地订单的高效分拣 ，发货压力极大 ，小区闸口等复杂场景 。电商出库峰值每天20万单 ，
泉州顺丰特步物流数智仓负责人林文泉介绍 ，能够快速响应差异化场景的定制化诉求 。
网点经理欧阳朝阳表示 ，民营企业在市场竞争中淬炼出的敏锐触角和研发能力共同促进了物流产业从分拣仓储、